西部陆海新通道高质量发展提速 中国—东盟经贸合作迎来新机遇
2025-08-11 16:46
来源：中国网
西部陆海新通道是共建“一带一路”、西部大开发和新发展格局等国家重大战略的重要组成部分，已经成为连接我国超大规模国内市场与东南亚市场的重要桥梁。当前，通道网络和节点体系的建设正快速推进，持续服务我国与东盟经贸合作和沿线地区对外开放发展。截至2025年8月，该通道物流网络已覆盖全球127个国家和地区的571个港口，运输服务品类达1300余种。2025年上半年，班列累计运输货物74.6万标箱，同比增长76.9％，展现出了强劲的发展势头和区域经济带动能力。
作为西部陆海新通道的物流和运营组织中心，重庆市已建成港口型、陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型“五型国家物流枢纽”，在通道体系中发挥着核心枢纽作用。依托重庆市强大的组织协调能力，西部12省（区市）与海南、广东湛江、湖南怀化等地形成“13+2”共建格局，陆海新通道运营有限公司统一品牌、统一规则、统一运作，在沿线各地设立平台公司，并在老挝、泰国、马来西亚等国家设立海外机构，初步构建起跨区域协同推进的运行体系。当前，该通道已覆盖全国18省73市158个站点，布局海外仓超40个，辐射效应持续增强。在对外联通方面，东盟作为我国最大的贸易伙伴之一，是陆海新通道长期以来的重点对接市场。随着中国—东盟自贸区3.0版谈判全面完成，新通道将在推动中国与东盟在制度规则、物流网络和经贸合作方面的深度对接中发挥更大作用，成为支撑区域价值链整合、促进西部地区高水平开放的重要战略通道。
与此同时，西部陆海新通道的政策效应与联通机制也已成为关注焦点。研究表明，新通道显著提升了中国西部与东盟之间的贸易水平，贸易互联互通水平持续优化。尽管新通道沿线各国之间差异显著，但随着贸易网络结构由松散型向“强核心—强纽带”型演化，中国逐步成为区域生产网络核心，西部陆海新通道显著加快了内陆地区嵌入区域贸易网络的进程。（供稿人：邓祥征，北京工商大学；刘桐，北京林业大学；余珮珩，中国科学院地理科学与资源研究所）
