霍尔果斯铁路口岸提前40天突破8000列中欧(中亚)班列的通行量,不仅标志着亚欧黄金通道运输能级的跃升,更彰显了我国向西开放战略的纵深推进。作为占据全国中欧班列通行量五成以上的双口岸枢纽之一,霍尔果斯通过持续深化运输组织改革、科技创新与跨部门协同,将口岸通行时间压缩至16小时,车辆周转效率提升20%以上,为保障国际供应链稳定畅通提供了关键支撑,也为高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

口岸通行效率的显著提升,源于运输组织体系的精细化再造。霍尔果斯站通过精准调度指挥,动态优化精霍线及中哈间列车运行图,保障换装空车车流充足,实现每2小时完成一列入境返程班列换装作业的高效运转。同时,通过压缩班列作业及通关等待时间,推进运输环节有序衔接,使属地出口货物作业时间从6小时压缩至1小时。这种以分钟为计量单位的效率革新,不仅体现了铁路运营管理的精益求精,更重塑了亚欧大陆桥的物流时效标准。

“智慧口岸”建设与通关模式创新共同构筑了高效通关的双引擎。铁路部门通过应用列车在站运行状态检测、透明系统等新技术,结合“数字口岸”“无纸化通关”系统项目实施,实现了监管流程的数字化重构。海关部门则将监管嵌入铁路作业流程,设立服务专窗,建立“优先编组+快速验放”绿色通道,形成通关审核、优先查验、换装放行的无缝衔接。这种跨部门协同创新,使进口货物口岸通行时间从2-3天压缩至16个小时,创造了陆路口岸通关效率的新标杆。

班列规模的持续扩张与网络布局的不断完善,强化了我国与亚欧市场的经贸纽带。截至目前,霍尔果斯铁路口岸累计通行班列突破5万列,覆盖90条线路,辐射18个国家、46个城市和地区。来自长三角、珠三角等制造业集聚区的电子器件、日用百货等商品,通过这条稳定的国际物流大通道持续输往亚欧市场。这种规模化、网络化的物流体系,不仅助力“中国制造”开拓国际市场,更促进了沿线国家产业链、供应链的深度融合。

霍尔果斯口岸的提质增效实践,为新时代对外开放提供了重要启示。通过深度挖潜提效,口岸日均通行班列达27列以上,双口岸通行量占全国过半,充分证明了基础设施互联互通对区域经济发展的带动作用。在构建新发展格局的背景下,这种以效率提升为核心、科技创新为驱动、跨部门协作为保障的口岸建设模式,不仅强化了新疆作为向西开放桥头堡的战略地位,更为“一带一路”沿线国际物流大通道建设提供了可复制的成功经验,展现了我国推动高水平对外开放的坚定决心与务实行动。（供稿人：曹邵博）