近日,新疆首条采用重载设计标准的铁路——将军庙至淖毛湖铁路增建二线工程(以下简称“将淖淖二线”)取得阶段性成果,南台子站和哈克托让格站于10月27日正式开通运营,汉水泉站也即将投用。这一进展标志着新疆铁路网效能提升迈出关键一步,为疆煤外运和西部大开发战略注入新动力。

将淖二线是新疆首条采用重载设计标准的铁路,该铁路线地处新疆能源富集区,连接准东、哈密等重要煤炭基地,是“疆煤外运”的核心通道。增建二线后,运输能力成倍提升,有效缓解既有线路运能紧张问题。重载铁路的高效运输模式,可大幅降低物流成本,提高煤炭外运时效,对保障国家能源安全、服务中东部地区用能需求具有战略意义。同时,也为新疆煤炭资源深度开发和产业链延伸提供了运输保障。

将淖淖二线的核心突破在于技术升级,其中岔哈泉、望洋台、库木苏、鸣沙山、石钱滩5座车站的到发线长度从850米延长至1700米,使其可容纳上万吨级载重列车。除此之外从前期环评批复可见,该项目高度重视生态环境保护。在设计与施工中贯彻绿色理念,采取多项生态修复与污染防治措施,力求在开发中守护新疆脆弱的生态环境。这种重载设计不仅提升了单次运输效率,还通过电气化改造优化了能源消耗,为新疆煤炭等大宗商品外运提供了“绿色通道”。

在将淖二线的建设过程中,新疆铁路部门统筹推进施工组织和运输保障,科学优化工序,严控安全质量。参建人员近7个月的持续攻坚,确保了各项工程的有序推进。此次同步开通的2个车站,将进一步完善区域铁路枢纽布局,提升客货分流与集散能力。车站作为交通节点,不仅服务于货运组织,也将带动周边物流园区、产业园区发展,形成“以站促产、以线带面”的发展格局。未来,随着配套设施完善,有望吸引更多投资和产业落地,推动沿线城镇一体化进程,助力区域经济高质量发展。

随着将淖二线后续工程的不断推进,新疆铁路部门将着力“联网、补网、强链”,不断提升路网整体功能与服务能级。将淖二线的建设不仅将为新疆经济社会高质量发展提供坚实的铁路运输保障,还将为服务国家西部大开发战略、促进区域资源开发和能源保供提供有力支撑。未来,新疆铁路将迎来更加广阔的发展前景。(供稿人：郭升)