11月7日，广铁集团长沙供电段顺利完成益湛线益阳东至娄底东段电气化改造工程首轮静态验收工作，标志着该工程进入开通前的全面冲刺阶段。

这项重要节点的顺利实现，源于验收现场对每一毫米的苛求。“定位点悬挂高度6000mm，拉出值300mm，接触网参数正常。”在益娄线老粮仓至青山桥区间的验收现场，作业负责人、娄底供电车间技术员张恒带领验收团队正紧张有序地开展工作，对定位装置、接触悬挂、附加悬挂等关键项目进行细致检查。

图为: 接触网轨道吊车正在吊装支柱

“接触网施工差之毫厘，谬以千里，每一个数据都必须精准无误。”张恒介绍，“为提升验收质量，我们专门针对新线设备特点定制了‘验收卡片’，并组织全员培训。验收全程采用头盔摄像，实现过程可追溯、质量可管控。”当天，共出动10个梯车组和11个人工组投入验收工作。

图为：作业人员正在验收供电设备

益湛线益阳至娄底段位于湖南省境内，是纵贯南北重要干线益湛铁路的重要组成部分，线路全长100.506公里，北起益阳东站，南至娄底东站，途经益阳、宁乡、湘乡、娄底四个县市。该段目前为单线非电气化铁路，其改造完成将实现与北端石长线、南端沪昆线、娄邵线等电气化铁路的全面贯通，显著提升路网运输效率，满足不断增长的运量需要。

截至11月11日，益娄段电气化改造工程接触网施工进展顺利。支柱组立完成1967根，占比99.19%；腕臂安装累计完成1982组，占比98.85%；承力索架设累计完成134.853条公里，接触线架设累计完成134.853条公里，主体工程已基本完成。这些数字背后，是建设者们无数个日夜的坚守与付出。

“现在是最后冲刺阶段，有任何困难我们都能克服。”已经在现场连续奋战20天的专班成员阳宝林语气坚定。自去年12月加入专班以来，他累计驻守现场超200天。

图为：作业人员正在进行接触网承力索架设

为高标准推进工程建设，自去年11月13日施工立下第一根杆以来，长沙供电段抽调精干力量组建益娄段电气化改造工作专班，建立严格的质量管控体系。从最初的技术交底到每一批材料的入场检验，从施工现场的全程盯控到发现问题的立行立改，每个环节都严守标准、精益求精。在材料预配车间，介入组成员对进场材料实行100%检验，曾经及时发现首批220个无厂标楔铁，并立即督促厂家全部更换，坚决把质量隐患消除在源头。面对湖南夏季持续高温的严峻挑战，项目专班配齐防暑降温用品，并及时调整作业时间，将施工调整到凌晨天窗点进行，确保工程进度不受影响。

图为：益娄段电气化改造工程首根支柱安装

“我们始终把检测验收工作放在突出位置，坚决达到‘质量零缺陷、安全无隐患’的开通条件，全力保障集团既定开通目标顺利实现。”专班负责人谢洪福表示。当前，长沙供电段正紧锣密鼓推进后续工作，全体参建人员将以更饱满的热情、更严谨的态度，全力确保益娄段电气化改造工程按期优质开通。（供稿人：胡琪 毛越 胡天）