2025年11月5日清晨6时06分,C7001次动车组从广州东站平稳驶出,以200公里时速划破晨雾,57分钟后精准抵达深圳站。这趟首发列车的鸣笛,不仅标志着广深铁路I、Ⅱ线提质工程全面落成,更宣告这条承载百年记忆的钢铁动脉,正以 “速度、智慧和民生” 的三重升级,为粤港澳大湾区注入了新的发展动能。从1911年的广九铁路华段到如今的“湾区通勤干线”,147 公里的钢轨上,镌刻着中国铁路的进化密码。

这项广深铁路的提质工程带来的看起来仅三分钟的旅时缩减,实则是运输效能的系统性飞跃,全线日均开行列车增至 178 列,平均 13分钟一列,高峰时段最短间隔仅5分钟,相当于把 “流动的公交站”狠狠地建在了钢轨上。

铁路部门对线路、桥梁及牵引供电系统进行了全方位升级,采用 CRTSⅢ型板式无砟轨道技术,配套接触网智能监测系统,让百年老线实现200公里时速的常态化运营,成为大湾区首条既有线改造提速的标杆。运能提升17.8%的背后,是“四线并行”网络的高效联动 ——I、Ⅱ 线主攻快速通勤,Ⅲ、Ⅳ 线兼顾普速与货运,形成快慢互补的运输格局,预计年客运量将突破6500万人次。

提质工程的民生温度,最直接体现在票务机制的创新突破:市场化票价覆盖7.5折至全价区间,白云站至深圳站的定期票最高优惠达 38%,单次票更实现“当日任意乘、刷证即进站”的公交化体验。

这种便利延伸至每一个站点:广州新塘站日均停靠增至140列,新增17个停站班次;服务全运会的光明城站停靠列车从31列翻倍至 47列,让沿线居民共享便捷。更贴心的是“最后一公里”的衔接优化,通过 14 座车站串联穗莞深14个区镇,36.8%的区镇覆盖率让居民在家门口就能踏上高铁,彻底改变了以往 “长途不远、短途不短” 的出行困境。

在广州东站,旅客从广深城际列车下来,步行即可换乘广深港高铁直达香港西九龙;在深圳站,罗湖口岸的无缝衔接让跨境客流实现 “铁路加通关”的高效转换。提质后的广深铁路,早已超越单一线路的意义,成为大湾区 “轨道上的经济圈” 的核心枢纽。

它通过莞塘广联络线打通赣深高铁通道,与广汕、广深港高铁形成三网融合格局:从广州白云站可直达北京、武汉,从深圳北站能联动厦门、福州,跨境则承接原广九直通车功能,构建起 “对内通勤、对外联通、跨境畅通”的立体网络。

百年钢轨之上,新的故事正在续写,广深铁路的提质升级,不仅是一次工程改造,更是铁路服务国家战略的生动实践,预留 250 公里时速条件的远见,光伏声屏障的环保考量,“三位一体” 安全体系的守护,每一处细节都彰显着高质量发展的底色。当动车组以 200 公里的时速穿梭于湾区城市群,它运载的不仅是旅客,更是湾区融合的希望与民生幸福的温度,就让我们在实践中证明那一句“人民铁路为人民”!(供稿人：童佳)