金秋十月,从北疆边境传来捷报:截至10月30日,二连浩特铁路口岸今年进出口运量突破1501.39万吨,较去年提前11天跨越1500万吨大关。其中,中欧班列运量实现430.35万吨,同比增幅超20%。这一组跃动的数字,不仅彰显着口岸运输能级的持续提升,更折射出中国铁路在服务新发展格局、畅通国际物流大通道中的硬核担当。

精准发力,打造跨境运输“黄金通道”

面对复杂的国际经贸环境,二连浩特口岸实现逆势增长,得益于铁路部门的精准施策。通过深化“路政企”协同机制,铁路部门既稳住了铁矿石、煤炭等传统大宗货物基本盘,又敏锐把握“公转铁”市场机遇,为产业链客户量身定制物流方案。这种主动对接、全程服务的模式,不仅拓展了货源渠道,更推动了口岸运输结构的优化升级。特别是在中欧班列组织上,铁路部门持续提升运输品质,让这条联通亚欧的“钢铁丝路”愈发顺畅。

创新机制,奏响国际协作“和谐乐章”

口岸通关效率的提升,离不开机制创新与科技赋能。二连浩特铁路口岸与蒙古国扎门乌德站创新实施一体化作业,通过每日对话、每月会晤的常态化沟通,实现车流信息的实时共享与精准对接。这种超越国界的协作模式,有效解决了宽窄轨换装等关键环节的堵点,确保各类货物均衡交接、高效流转。同时,95306“数字口岸”系统的深度应用,推动无纸化通关成为现实,通过与海关、边检等部门的协同联动,实现了通关流程的再优化、再提速。

赋能发展,筑牢供应链“稳定基石”

二连浩特口岸的亮眼成绩,是中国铁路服务国家战略的生动实践。当中欧班列载着“中国制造”驶向远方,当跨境物流因为铁路助力而变得更加高效,我们看到的不仅是货物的流动,更是经济的活力与韧性。在构建新发展格局的进程中,铁路口岸正在成为连接国内国际双循环的重要节点,为维护产业链供应链安全稳定提供着坚实保障。

驼铃古道丝绸路,铁龙新途贯西东。从曾经的茶马互市到如今的钢铁动脉,二连浩特铁路口岸的蓬勃发展,见证着中国对外开放的坚定步伐。站在新的起点上,随着“一带一路”建设的深入推进,这条国际物流黄金通道必将迎来更广阔的发展空间,为促进区域经济发展、深化国际经贸合作贡献更大力量。(供稿人：梁文超)