2025年11月28日12时13分，开往波兰马拉舍维奇的X8086次中欧班列从中国成都国际铁路港发车，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。这12万列的里程碑，不仅是一个数字的跃升，更是共建“一带一路”倡议下设施联通、贸易畅通的生动写照，是新时代中国对外开放与全球合作共赢理念的实体见证。

网络纵横，绘就亚欧大陆的“新丝路地图”。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家232个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。在中国境内，铺画时速120公里图定中欧班列运行线94条，通过西、中、东三条通道运行，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江6个口岸出入境。在中国境外，形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，特别是南通道中欧班列实现常态化开行后，运量稳步增长，2025年1月至10月累计开行371列，同比增长33%。这张日益密集而智能的物流网络，将历史上的古丝绸之路，升级为精准可靠的现代钢铁驼队，为内陆国家和地区创造了前所未有的出海机遇。

创新驱动，锻造高效可靠的“黄金运输通道”。中欧班列的高质量发展，体现在运输组织与技术装备的持续创新优化。将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，运输能力提升10%；在霍尔果斯、满洲里口岸开展集并运输，显著提升双边口岸通过能力。更重要的转变在于，在国内形成了西安、成都-重庆、郑州、金华（义乌）等14个中欧班列集结中心，加快推动中欧班列由“点到点”向“枢纽对枢纽”转变，实现了资源的集约化和运营的规模化。从“运得到”到“运得快、运得省、运得准”，中欧班列用不断提升的物流品质，成为高附加值、强时效性货物的首选，极大增强市场吸引力。

经贸交融，激发共建共享的“发展新动能”。中欧班列的价值，远不止于物流本身。它已成为促进亚欧经贸深度融合、激发沿线发展活力的强劲引擎。这条通道上，双向流动的货物品类见证了产业链的深度对接：中国的新能源汽车、光伏产品、电子产品高效输往欧洲，而欧洲的精密仪器、医疗器械、特色农产品也以更经济的方式进入中国市场。数据显示，2013至2024年间，中欧班列运输货值增长约33倍，在中欧贸易总额中的占比从0.4%大幅跃升至8.5%。尤为重要的是，它为哈萨克斯坦、蒙古等传统内陆国家提供了便捷的“出海口”，深度融入全球供应链，共享发展红利。中欧班列不仅运输货物，更传递机遇、繁荣与共同发展的理念，为区域经济一体化注入了强劲动力。

站在12万列的新起点，中欧班列的未来发展蓝图已然绘就。当前，高质量共建“一带一路”进入新阶段，中欧班列加快数字化、智能化转型，安全与效率的协同提升永无止境。车轮滚滚，汽笛长鸣，中欧班列的故事，仍是现在进行时，下一程的篇章，注定更加波澜壮阔。（供稿人：韩飞 夏瑞）