在萍绕高速公路的建设现场，“低影响建造”理念贯穿项目管理与施工全过程。项目团队以细腻考量减少对环境、周边民生的干扰，让项目建设既保进度质量，又体现社会责任。

保通行——静态施工破解交通难题

S532宣万线是萍乡市芦溪县的交通要道，串联武功山景区等关键区域，日均车流量居高不下。因萍绕高速建设需要，该路段需改线拉直，施工区域石方量达42万立方米。按常规方案，需封闭交通、疏散周边居民并采用爆破施工，这会给群众出行和日常生活带来极大不便。

为将施工对交通的影响降至最低，项目团队反复研讨优化方案，最终采用“静态破碎”工艺——以机械破碎替代爆破，破碎后的石料及时清运出场。施工现场，挖掘机“铁臂”翻飞、工程车有序穿梭、工人们各司其职，初冬的芦溪东服务区改道建设现场一派热火朝天。考虑到静态破碎工艺对工期的影响，项目办一方面抢抓白天施工黄金时段，另一方面科学调配人员与机械设备，适度延长施工时段，多措并举确保改道升级“不断档”，实现施工与通行“两不误”。

跨铁协作——大桥提前收官护航高铁建设

当前，长赣高铁江西段场站建设正酣。为避免对长赣高铁施工造成干扰，萍绕高速项目办多措并举、全速推进，提前顺利完成跨长赣高铁大桥建设，为长赣高铁施工单位进场预留了充足工作面。

这座跨高铁大桥全长159米，最大跨径70米，混凝土浇筑量超40万立方米。桥梁上部采用三向预应力单箱单室直腹板变截面连续箱梁结构，下部依托28根端承桩筑牢根基，桩基深深扎根大地提供稳固支撑。项目进场之初，便将该桥列为先行攻坚工程，提前谋划施工时序，从源头规避与长赣高铁交叉施工可能引发的安全风险与进度干扰。

施工中，现浇箱梁的预拱度控制、沉降监测容不得丝毫偏差，三向预应力张拉工艺更对计算精度提出极高要求。为此，项目团队联合华东交通大学等高校组建专项课题组，合力攻克技术重难点，全程科学监测桥梁“成长”动态，确保工程质量万无一失。历经近5个月的攻坚奋战，截至11月底，该桥现浇箱梁已全部浇筑完成，为后续两条交通大动脉的顺利推进扫清了障碍。

护生态——桥下整治绘就美绿画卷

“建一条高速，护一片生态”。自项目启动以来，就提前考虑桥下生态修复规划，从源头上破解传统高速施工后期桥下环境脏乱、植被破坏的难题，为周边居民提供一个良好的环境。

项目团队为确保生态修复精准落地，对全线每座桥梁的地质特征、水文条件、边坡稳定性及植被覆盖情况开展 “地毯式摸排勘察”，建立桥梁生态档案，量身定制 “一桥一策” 的精细化整治方案，让每一处桥下空间都与周边自然景观和谐相融。

如今，萍绕高速建设已按下“加速键”。后续项目推进中，建设者们将继续坚守“低影响建造”原则，持续提升项目全流程精细化管理水平，以高质量建设全力打造“美铸自然、绿建未来”的生态美绿高速，为“十五五”时期交通建设事业添砖加瓦、贡献更大力量。（供稿人：张斯藩 闵伟）