2026年1月3日，赣州国际陆港一声汽笛长鸣，满载55车服装、糖果和日用百货的X8208次列车向着俄罗斯疾驰而去，这趟总价值约367万美元、里程近万公里的中欧班列，为江西新一年的对外开放奏响了昂扬序曲。从革命老区到开放前沿，这列穿梭亚欧的“钢铁驼队”，不仅承载着赣鄱大地的产业希望，更书写着内陆省份联通全球的发展传奇。

十年深耕，开放通道愈发坚实。2015年江西首趟中欧班列开行以来，从单一线路，到12条运输网络，从少数口岸到6个沿边口岸直通，从零星开行到累计突破2185列，江西用钢轨铺就了一条“不靠海、不沿边却能通江达海”的开放之路。如今，赣州国际陆港作为核心枢纽，已构建起覆盖亚欧25个国家224个城市的物流网络，让“江西制造”无需远涉海港就能直达国际市场，更让周边省份共享跨区域产业协作红利。这种通道升级带来的不仅是物流时效的提升，更是发展格局的重塑——曾经制约内陆外贸的瓶颈被彻底打破，赣鄱大地真正融入了全球产业链、供应链的大循环。

班列升级，产业活力持续迸发。中欧班列的货运“菜单”变迁，见证着江西产业的高质量转型。从最初的陶瓷、玩具等日用百货，到如今跨境电商商品、冷链生鲜、新能源汽车等多元品类，货物结构的优化背后，是“江西制造”从“有没有”向“好不好”的跨越。在“中国实木家具之都”南康，依托班列12天直达的木材运输时效和18%的成本降低，1万多家家具企业实现了“木材买全球，家具卖全球”，部分企业欧洲订单货值年超700万元。

双向奔赴，共赢图景愈发鲜明。中欧班列从来不是单向的“带货通道”，而是联通中外的“连心桥”。它既让俄罗斯消费者用上物美价廉的江西服装、糖果，让欧洲客商青睐南康家具，也通过回程班列将70多个国家和地区的进口商品带回江西——南昌西站的保税店里，英国太妃糖、意大利清洁剂等好物琳琅满目，市民不出国门就能享受“买全球”的便利，月营业额持续超百万元。这种“走出去”与“引进来”的双向循环，既激活了本地消费市场，更让江西在国际合作中积累了技术、拓展了市场、凝聚了友谊，实现了经济效益与社会效益的双赢。

汽笛声声，征程万里。在高质量共建“一带一路”的时代浪潮中，江西正以班列为笔、以开放为墨，在亚欧大陆上书写着内陆地区改革开放的精彩答卷，让革命老区的红色基因与开放包容的时代精神交相辉映，绽放出更加耀眼的发展光芒。（供稿人：李翰祥 邹婧瑶）