近日，在2025全球减贫伙伴研讨会上，中老铁路运营开发案例从全球840个案例中脱颖而出，斩获第六届全球减贫案例征集活动最佳减贫案例。这一由七大国际机构联合认证的荣誉，不仅是对中老铁路减贫成效的高度认可，更彰显了“一带一路”倡议下，以互联互通赋能减贫的中国智慧与中国方案。这条穿越山河的钢铁巨龙，既是搭建两国贸易的“黄金通道”，也是促进沿线发展的“定海神针”，更是交通赋能减贫的“致胜法宝”。

中老铁路是搭建两国贸易的“黄金通道”，让跨境流通更高效顺畅。作为老挝“陆锁国变陆联国”战略的核心支撑，中老铁路彻底打破了区域交通壁垒。如今，“澜湄快线”26小时即可完成昆明至万象的跨境运输，跨境货物列车单日最高达26列，运输商品种类拓展至3800余种。物流效率的提升带来了成本的大幅降低，万象至昆明陆路运输价格下降40%～50%，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%～50%。在这条通道上，东南亚的榴莲、橡胶与中国的新能源汽车、机电产品双向奔赴，2025年进出口果蔬运输量同比增长45.8%，为中老及周边国家贸易增收注入强劲动能，让“通道优势”切实转化为“经济优势”。

中老铁路是促进沿线发展的“定海神针”，为区域繁荣筑牢根基。铁路开通以来，沿线产业崛起、民生改善的画卷徐徐展开。在中国云南，石林人参果借助铁路物流走向广阔市场，普洱茶园通过数字化升级与跨境运输实现提质增效，20万农民因冷链物流增收；在老挝，万象站周边土地增值收益反哺铁路运营，大量中小企业落地生根，创造了海量就业岗位。更值得关注的是，磨憨口岸作为“国门第一站”，在铁路带动下累计投资超140亿元，近百家企业相继落地，从昔日边境小镇蜕变为国际口岸城市。客货运输量的持续攀升更印证了发展活力。2025年发送旅客1951万人次、运输货物2448万吨，人流、物流、资金流的加速流动，让沿线地区从开放末梢变为发展前沿。

中老铁路是交通赋能减贫的“致胜法宝”，为全球减贫提供可复制样本。不同于单一的资金援助，中老铁路践行“授人以渔”的减贫理念，通过基础设施联通激活区域发展内生动力。老挝80%国土为山地高原，过去交通闭塞导致资源难以转化，如今铁路让铁矿、木薯粉等资源高效外运，热带水果直达中国市场，普通农户与小商贩切实享受到销路拓宽、收入增加的红利。与此同时，“铁路快通”模式将通关时间从40小时压缩至2～5小时，数字化物流配套与多语种服务让贸易更便捷，这种“交通+产业+民生”的协同减贫模式，为全球交通闭塞、资源富集的内陆国家提供了宝贵经验。

从获奖案例到全球典范，中老铁路的实践深刻诠释了“强化伙伴协作，应对减贫挑战”的主题。这条铁路不仅联通了中老两国的地理距离，更拉近了民心距离，成为构建人类命运共同体的生动注脚。在全球减贫事业任重道远的当下，中老铁路的成功经验无疑为各国提供了有益借鉴。（供稿人：聂春鹏）