1月7日清晨，长沙站旁，来自广铁集团长沙供电段五个车间及三家施工单位的431名精锐集结到位。他们身着统一冬季工装，列队整齐、整装待发。

“本次长沙枢纽80分钟垂直天窗综合整治，是今年首次大规模集中修作业，更是春运前最关键的一战。我们要确保安全高效，为枢纽畅通注入一剂‘强心针’！”本次工作领导人长沙接触网维修车间主任胡凯声音铿锵有力。

（图为长沙供电段工作人员在召开分工会 毛越摄）

四百精锐湘中再集结，联合攻坚保障枢纽

长沙枢纽地处京广、沪昆两大国家干线交汇处，是华中地区的核心铁路枢纽，具有列车停靠密集、客流量大、服务范围广等特点，也是中国国家铁路网“八纵八横”规划中的重要运输中枢。此次长沙枢纽大型施工作业，在广铁集团供电部、调度所（施工办）、运输部等部门支持下，统筹协调工务、电务、车务系统，克服了枢纽客货列车密度大、客运繁忙、接触网停电作业时间紧、全面停电难等多重困难。通过组织“大兵团”协同作业，对枢纽牵引供电设备开展深度“体检”，全面提升设备运行质量，为即将到来的春运做好充足准备。

（图为供电人员在长沙枢纽客技站换线作业 毛越摄）

广铁集团长沙供电段在总结2025年多次枢纽施工经验的基础上，由业务科室联合车间成立专项工作小组，与施工单位开展多轮深度对接，制定了详尽方案并反复推演优化。要在80分钟内高效完成接触网检修、缺陷处理、设备更换等多重任务，不仅检验队伍的统筹协调能力、技术水平和战斗精神，也进一步深化了规模化、集约化的检修模式。

8时45分，调度命令准时下达，接触网设备停电，偌大的枢纽站场瞬间转入 “战斗状态”。四百余名作业人员如同听到发令枪响，迅速按预定方案扑向各自“战位”，一时间，机械轰鸣声与作业人员的呼应声交织起伏。

（图为供电人员在长沙枢纽客技站换线作业 毛越摄）

千米接触线“换骨”，空中接力显匠心

在相对独立的客技站作业区，90名作业人员、12台梯车组成的“钢铁队伍”早已严阵以待。这里将进行最复杂的“长沙站渡1及走1锚段965米”接触线更换工程。“旧线服役多年，磨耗接近临界值，必须利用这次天窗彻底更换。”现场负责人长沙接触网维修车间副主任黄日学紧盯手中示意图，“12个梯车组分段接力，任何一棒都不能掉链子。”

“梯车3组到位，请求开始旧线拆除与新线展放！”对讲机传来梯车小组负责人方少刚的声音。“同意作业，注意新旧线交替时的受力变化，保持通信畅通！”岳阳供电车间助理工程师王宇翔回复。高空作业人员在梯车平台上稳稳站定，熟练地松卸线夹、安装紧线器。下方，辅助人员牢牢控制着新接触线的展放速度。“慢一点，对，保持张力均匀！”方少刚仰头指挥。

（图为供电人员调整接触线坠砣 毛越摄）

在长沙站的另一端，长沙接触网维修车间高级技师李金达正指导高空作业人员邓杰更换定位管瓷瓶。“螺栓要拧紧，参数须达标，要特别注意，此处安装方式特殊，绝不能侵入受电弓动态包络线。”他叮嘱道。邓杰专注地调整着绝缘子，额前已渗出细密汗珠。这场如外科手术般精密的更换作业，同时在多个作业点铺开——空中人影错落，工具轻响交织，奏起一曲默契的作业协奏曲。

（图为供电人员在丝茅冲线路所进行软横跨拆除 谭天籁摄）

软横跨“拆旧立新”，毫米之间保安全

丝茅冲线路所附近，另一场“外科手术”也在紧张进行。这里是本次施工的技术难点之一，软横跨整体拆除与改造。多组梯车分别在关键支柱下展开作业，目标是完成原丝茅冲站改线路所后遗留的16组软横跨拆除及新吊弦的安装。

“软横跨横向承力索与固定绳连接点锈蚀严重，拆除时需特别注意防止线索弹跳。”小组监护人凌锋通过对讲机，向盯控干部宋岳云汇报情况。“收到，先用双葫芦做好保险受力，逐步卸载张力，拆解螺栓时作业人员务必避开受力方向。”长沙供电车间技术员宋岳云一边盯着施工处，一边下达指令。

10时05分，作业准时结束。本次作业累计完成32组关键设备深度检修、75处设备缺陷彻底处置，并对23组重污绝缘部件进行了全面清扫。随着“线路正点开通”指令下达，强大的电流重新注入接触网，长沙枢纽的脉搏再次有力地跳动起来。

在这场历时80分钟的供电设备综合整治“攻坚战”中，广铁集团长沙供电段干部职工用汗水与智慧为这座繁忙的枢纽疏通了“电力经脉”；用设备质量的全面提升，为即将到来的春运供电保障提供了有力支撑。（供稿人：毛越 胡琪 谭天籁）