1月19日13时55分，随着24121次货运列车稳稳停靠在株北三场12道，长沙机务段益阳运用车间担当的益阳至株洲北运行交路首趟列车安全抵达终点。标志着长沙机务段在集团优化货运交路布局、提升运输保障能力上迈出关键一步。

株洲北站作为全国铁路重要枢纽，车流密集、径路复杂，加之年底货运增量压力持续攀升，长沙机务段既有运输任务已处于高位运转状态。双重考验叠加下，长沙机务段精准部署、统筹协调，牵头成立专项工作小组，全程指导益阳运用车间推进新交路接管筹备工作，为新交路顺利开通筑牢组织根基。

针对株洲北站复杂的站场环境，我段组织专业技术骨干牵头梳理站场环境、信号布局及关键作业环节，系统编制安全操作提示卡50余份，让乘务员“一看就懂、一用就会”；先后组织专题研讨会18场次，逐段分析风险点、细化应对措施；开展乘务员专项培训20余场次，覆盖站场布局、线路径路、应急处置等核心内容，全面提升实操能力。

为彻底打消乘务员“心里没底”的顾虑，我段协调调度所，专门开行株洲北站进出库单机，供乘务员更直观熟悉站场；此外段管理人员全程带队，组织乘务员跟车看道、现场实操，逐一确认信号位置、进路走向、站界范围等关键信息，确保每一名乘务员都能精准掌握作业流程，做到心中有数、手上有招。

攻坚路上，长沙机务段上下同心同向、合力攻坚。益阳运用车间党总支积极响应段党委号召，发出攻坚倡议书，号召全员以大局为重、暂舍小休，满勤迎战。

石长车队党支部书记周建洪主动放弃休假返岗，带头冲锋在前：“关键时刻不能掉链子，我是管理者更是党员，必须冲在最前面！”车间共有12名党员、入党积极分子及团员青年主动递交申请书，加入新交路攻坚队伍。

全国铁路青年岗位能手、首发执乘司机陈俊华坦言：“能作为新交路首趟值乘司机，对我来说既是荣誉更是责任！一开始心里确实没底，但通过一遍遍看图纸、跑现场、练操作，把每个风险点都预想到位，现在我信心十足！”

值乘途中，机班二人严格执行“手比、眼看、口呼”标准化作业，两人默契配合。电台里清晰的联控声、LKJ设备的提示声、机车的轰鸣声交织回荡，在千里铁道线上奏响了新交路激昂奋进的“首航序曲”。

后续我段将持续收集意见建议进一步优化车队乘务交路，组织全员开展新交路技能补强培训，不断提升运输保障能力。

“我们有信心、有底气守住安全底线，确保新交路长期安全、高效、稳定，为集团高质量发展贡献长沙机务段的力量!”石长车队车队长谭爱华的话语铿锵有力。（供稿人：卢逍扬 梁伟）