2月4日15点00分，肖翔正在衡阳东综合维修工区对4C检测车进行出车前的设备检查、调试，当天24点左右，这台4C检测车将从衡阳东站开往西渡站，完成这一区间的接触网设备检测工作。

肖翔今年32岁，2015年入路，中共党员，是广铁集团衡阳供电段衡阳检测车间衡阳分析工区的一名检测分析员，今年是他坚守在岗位上的第11个春运。

作为接触网“体检”的主力设备，4C检测车车顶上有28个“大眼睛”，这28台高清摄像头其中大部分分辨率达到2500万像素，以每秒拍摄5张图像的速度，对接触网支持装置、吊弦、线夹及附件悬挂等设备零部件进行全方位成像，单次检测可采集数10万张高清照片。同时，车上还配置了1套激光测量设备，在高速运行过程中对接触线高度、拉出值等静态几何参数进行测量采集，为后续的精准分析提供科学依据，为设备状态评估提供数据支撑。

“为了确保白天旅客列车正常运行，4C检测车通常是在列车停开后的夜间进行，一般都是0点左右出发，一直跑到凌晨5-6点左右结束。每次出车检测前，为了保障检测设备平稳运行，我们需要提前几个小时去车上对设备进行全面的检查”肖翔介绍说。

2月5日00点10分，4C检测车从衡阳东站开出，在检测室内，肖翔专注地盯着电脑屏幕，实时监控检测车拍摄的图片、采集的几何参数等数据，确保采集的各项数据正常。

2月5日1点40分，肖翔搭乘的4C检测车顺利到达西渡站，当晚，他完成了大约50公里线路的检测任务，共计采集35000余张设备图片。

肖翔站起身，活动了一下因长时间专注而僵硬的脖颈，整理好操作台，将检测数据备份到专用服务器。他所在的4C检测组将在白天对他通宵作业检测采集回来的数据进行深度分析，排查设备隐患。

“以前刚入路时，我在线路上对接触网设备的每一个零部件眼看手摸，逐一检查，而现在利用4C检测车对接触网设备进行高清成像，对着电脑进行分析，科技赋能给我们维护设备带来了效率的飞跃。”肖翔感慨道。

据悉，今年1月以来，肖翔与4C检测组的同事完成了管内京广高铁652.518公里线路的全覆盖检测，并以每人2500余张图片的日分析量对设备进行着精准检测分析，确保设备状态稳定可靠。春运期间，他们将继续坚守在屏幕前，为供电设备“体检”。（供稿人：郭鑫 李泽羽 徐子媛）