隧道里的“通信卫士”：春运幕后的无声守护
2026-02-13 15:15
来源：中国网
春运第14天，凌晨3时15分，衡柳高铁刘家冲隧道内寒气刺骨。手电光束划破黑暗，中国铁路广州局集团有限公司衡阳电务段职工蔡昊正俯身检查漏缆接头，冻僵的手指反复调试着检测仪。“信号强度98%，通信质量优！”他对着对讲机汇报，呼出的白气瞬间凝成霜花。
“隧道是通信保障的‘关键段’，漏缆如同列车的‘神经线’，必须万无一失。”蔡昊抹去护目镜上的雾气介绍。春运这段时间，他和班组同事天窗徒步巡检隧道超7公里，对27余处通信节点进行“毫米级”检测。隧道内湿度近90%，设备易受潮，他们采用“远程功能试验+人工复检”双保险法，故障预警准确率提升至99.6%。
“天窗期”是通信人的“黄金时间”。2月11日2时至次日6时，在衡柳线照明灯映照下，职工们分组作业：一组攀爬检修铁塔天线，一组调试基站参数，一组测试应急通信车。“每趟列车通过时，通信系统要完成上千次数据交互，我们就是确保这‘无声对话’永不中断的人。”技术骨干龙凯边擦拭设备边说。他的工装袖口已磨出毛边，手机屏保是女儿手绘的“爸爸加油”图画。
科技赋能让守护更精准。今年春运，在长大隧道部署监测系统，实时回传设备温度、门磁等20余项参数。“过去靠经验判断，现在系统提前2小时预警风险。”技术员刘剑锋指着监控大屏介绍，“春运以来，智能平台预警比人工巡检效率提升20%。”
但技术无法替代人的温度。在区间无人通信机房，00后职工郭士睿连续值守24小时。当高铁列车因突发干扰，导致信号陡降，她快速内完成远程诊断：“是公网设备干扰，已切换备用频点！”列车恢复平稳运行，她长舒一口气，转身又投入下一轮巡检。“旅客可能不知道我们的存在，但他们的每一次视频通话、每一句‘我到站了’，都有我们的守护。”
“通信线连着团圆线。”蔡昊收拾工具准备返程时，隧道外传来列车呼啸声。他望向远方灯火，轻声说：“只要旅客能笑着回家，我们的坚守就有意义。”
此刻，又一列满载归乡人的动车组驶过隧道。车窗内，孩童正用平板与远方亲人视频；车窗外，通信信号如隐形翅膀，稳稳托起每一程团圆梦。（供稿人：衡阳电务段 邹高琛）
