日前，一列满载24个集装箱玉米的货物列车从张家港北站货场鸣笛启程，一路向西驶往成渝方向，上海铁路物流中心营销部白货物流室经理张慧介绍：“这标志张家港北站至成渝间新型粮食集装箱运输项目正式启动，新项目补齐了张家港地区至成渝方向粮食运输的短板。”

作为长三角重要的铁路物流节点，张家港北站依托得天独厚的地理位置和完善的交通网络，正以粮食专列为抓手，深度融入国家物流体系，为区域经济协同发展和粮食安全注入强劲动能。

张家港的地理优势与物流基因。张家港地处长江入海口南岸，背靠经济发达的苏南地区，直面广阔的长江经济带，自古便是“江海联运”的战略要地。这里拥有天然深水良港，铁路、公路、水路网络四通八达：沪通铁路、沿江城际铁路在此交汇，长江黄金水道与铁路干线无缝衔接，形成了“公铁水联运”的立体交通格局。张家港北站作为区域铁路货运的核心枢纽，货场紧邻港口和公路网，具备“一站式”转运的先天优势。这种“通江达海、连南贯北”的地理条件，使其成为长三角连接西南、辐射全国的关键物流支点，为粮食专列的开行提供了坚实基础。

张家港北站的辐射与带动作用。自2025年11月投运以来，张家港北站不断拓展货运版图：从江西上饶到广东佛山，再到成渝方向，跨局班列的持续开行，彰显其日益增强的辐射力。此次粮食专列采用新型20英尺、35吨顶开门粮食箱，精准适配装卸、仓储需求，以“高效、安全、稳定”的运输方案，破解了传统粮食运输的痛点。张家港北站通过铁路与港口联动，将粮食从产地快速转运至长江沿岸，再经铁路直达西南，实现了“铁水联运”的无缝衔接。这种“门到门”的物流服务，不仅降低了运输成本，更提升了供应链韧性，使张家港北站成为长三角粮食转运的“新引擎”。

释放张家港北站区域协同作用。张家港北站至成渝粮食专列的开行，绝非简单的线路新增，其意义深远。不仅填补了物流空白，保障粮食安全。成渝地区作为人口密集的粮食主销区，与长三角的粮食产销协作日益紧密。专列的开通，构建了稳定、可靠的运输通道，为区域粮食供应链提供了“铁路保障”，增强了应急调运能力。其次，专列将张家港的港口资源、物流优势与成渝的粮食需求精准对接，相较于公路运输，铁路专列更具规模效应和环保优势，不仅减少了碳排放，也大大降低了运输的时效与成本。

未来，随着更多货运班列的开行和物流服务的升级，张家港北站必将成为长三角联通全国的铁路物流核心枢纽，为区域经济高质量发展注入澎湃动力，在服务国家战略、保障民生福祉中书写新的篇章。这座长江咽喉的铁路新城，正以钢铁动脉为纽带，连接产销两端，贯通区域发展，托举起粮食安全的“压舱石”，跑出物流强国的“加速度”。（供稿人：刘重阳）