在中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段，提起吴涵军，大伙儿都会说一句：“这小伙子，行。”2021年入路的吴涵军，短短几年，就从一名手足无措的实习生，成长为集团公司技能竞赛的亚军、全路优秀共青团员。有人说他运气好，但熟悉他的人都知道，这份“荣耀”，是靠日复一日的钻研、关键时刻的担当和骨子里的热忱，一点点“磨”出来的。

啃下“硬骨头”，把规章装进脑子里

刚入机务段时，吴涵军跟很多青年职工一样，面对厚厚的技规和复杂的电路图犯怵，但与他人不一样的是，面对困难，他选择“死磕到底”：既然干了这一行，就得干出个样子来。

那段时间，他的身边总堆着翻得卷了边的教材，而在此之上密密麻麻的布满记号笔画满的记号，让这一本本教材变得格外的“厚实”。遇到书中不能解决的问题，他就追着师傅问，有时候问得太细、太深，师傅都开玩笑说“怕了他这股倔劲儿”。正是凭着这股“打破砂锅问到底”的钻劲，他在新职工岗前培训中获得三等奖。奖状不大，却让他心里有了底——“原来我也可以”。

进入向塘机务段后，他把这种“笨功夫”下到了极致。休班时间，别人休息，他钻进模拟驾驶室琢磨操纵技巧，这一呆便是一下午，直到夜幕四起，还意犹未尽的他被迫“赶”出模拟驾驶室，他才意识到夜已深，腹中亦是空空如也。晚上回了宿舍，他回想着模拟驾驶处置故障的场景同时翻看故障处置流程，一遍遍复盘推演故障处置，查找藏在处置流程中的细微“缺陷”。功夫不负有心人，他的标准化作业视频被选为全段教学范本。同事评价他：“小吴干活，你不用担心他漏项、走样，他对规章是打心眼里敬畏。”

关键时刻，他选择了“稳住”

机车乘务员这个岗位，平时练的是技术，关键时刻拼的是心态。

2025年7月，吴涵军在一次值乘中，突然发现前方接触网挂有异物，敏锐的捕捉到这一“异常”情况后，他神情严肃转而变为坚定——降弓、汇报、观察通过，一套动作下来他表现得干净利落。“嘿嘿，真正遇到，说不慌是假的，但模拟那么多次我已经习惯了！”回想起那次经历吴涵军说道。事后复盘，正是因为他平时把应急处置流程转化成了自身实实在在的熟练操作，才能在短短几秒内做出最正确的判断。这一趟车跑下来，车间领导拍了拍他肩膀：“小伙子，稳得住。”——这简单几个字，在他看来，比什么表扬都重。

行车工作中的一次次稳妥处置，让他经验更丰富心性更成熟，也让他在向塘机务段全年操纵的安全记录保持在了“零违章、零事故”。

不止开好车，他还想多做一点事

吴涵军是团员，在他心里，技术和思想都要“在线”。工作之余，他主动参加志愿服务，帮着组织团日活动、小班制竞赛，车间里有什么跑腿帮忙的事儿，他总是第一个举手。

他还带着工友走进社区、学校，给老人帮忙，给孩子们讲铁路安全知识。138个小时的志愿服务时长，或许不算特别多，但每一小时都是他利用休息时间一点点攒出来的。先后获得集团公司和全路优秀共青团员称号，大伙儿说，他当得起。

三次参赛，终于站上领奖台

吴涵军有个习惯——每年技能竞赛他都要报名。前两年成绩并不突出，有人劝他“别折腾了”，他却说：“比赛就是最好的学习机会，跟高手过招，才能看到自己差在哪儿。”

2026年，是他第三次参加集团公司电力机车司机项目竞赛。前两次因为经验不足均没能取得好成绩，可这丝毫不影响刻在青年骨子里的那股“闯劲”，越是失败，他越是刻苦。复盘、总结、再努力，他完全没有给自己留下沮丧、遗憾的时间，正是这一路荆棘、这“无缝衔接式”的努力，让这个不气馁、不放弃的青年综合实力得到稳步提高。第三次参加集团公司技能竞赛的他，这一次，理论考试他几乎拿了满分，实作环节判断故障又快又准，最后对标停车的误差控制在10厘米以内。第二名——这是他三年“磨”出来的成绩单。

领奖时他说得很实在：“名次是对付出的肯定，但更是新的起点。”台下的人听了，觉得这小伙子说的话跟他开车一样——踏实、不飘。

青春，还在路上

五年时间，吴涵军从“小白”变成了“榜样”，但他自己似乎没太当回事。每次上班依旧早早到段，检查机车、核对计划、准点出库。他说：“我就是一名普通的火车司机，开好每一趟车，把货物安全送到，这就是我的初心。”

在铁路高质量发展的道路上，需要高精尖的科技突破，也需要千千万万个像吴涵军这样扎根一线、默默坚守的年轻人。他们没有豪言壮语，却在每一个平凡的日子里，用奋斗和汗水，让青春的道路，闪闪发光，一路生花。

供稿人：熊永福