在中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段向西整备场，调车副司机龚良驰身着墨绿色制服，拿着对讲机，正指挥着两台机车连挂。只见他全神贯注，神情严肃，当两个车钩缓缓连挂，他的神情方才变得平和自然。正是凭借着对每一次调车作业的认真负责，他在千万次调车作业从未出现问题，也正因为数以百万像他一样的职工，暑运安全才更有“底气”。

老实人的“笨办法”，让暑运安全有保障

下午两点，向塘机务段整备场的钢轨上，热浪呈现颤颤巍巍的透明状，从地面慢慢升腾起来，把远处的机车轮廓都烘得有些变形。

龚良驰从机车上跳下来，墨绿色的制服后背湿透了大半，贴在身上，洇出深色的痕迹。他摘下帽子，抹了一把脸上的汗，走到阴凉处，拧开水杯灌了几口。一旁的同事擦了把汗，抱怨道：“这天儿，站着不动都是一身汗。”

龚良驰也笑了笑，没接话。他的目光习惯性地扫过线路那头——几台机车正等着入库，对讲机里很快传来取下一批次作业调车单的指令。他把水杯一放，迅速赶往外勤值班室获取新一批次调车作业单。这样的进进出出，在这个夏天，他自己也数不清有多少回了。

调车副司机这个岗位，说起来不算显眼，干的却是机车进出库的“重要一关”——哪台车停几道，什么时候连挂，怎么对位，差一点都不行。暑运期间车流密集，库内股道使用频率高，往往是前一台刚走，后一台紧跟着就上来了。高温天气，钢轨容易胀轨，设备也在极限状态下运转，人更容易犯困、走神。越是这样的时候，越得有人把神经“绷紧”。

而龚良驰却有自己的“笨办法”。每干完一钩活儿，他都会在心里把刚才的作业再过一遍：信号确认了没有，距离卡准了没有，联控说到位了没有。不是做给别人看的，就是过不了自己这一关。这个习惯他保持了十几年，从学员时期到现在，一天都没落下。暑运以来，他经手的调车作业，没有出过一次差错。

车间同事提起龚良驰，也就一句：“做事靠谱，做人更靠谱。”就这一句评价说起来简单，做起来是日复一日地跟自己的惰性“较劲”。

“我的能力不够，但我却想让夏天降点温，哪怕一丝！”

夏季户外作业，车上是高温，车下温度更高，没几分钟汗水便顺着脸颊不住的滴落，那种头发贴着头皮的黏腻感，伴随着整备作业人员的整个夏天。一天傍晚，交接班之后，休息室里难得有了片刻清闲。龚良驰从柜子里拿出一个布包，打开来，里面是一套理发工具——推子、剪刀、梳子、围布，不算专业，但样样齐全。班组同事看见了，不解的问道：“龚师傅，你这是要干啥？”龚良驰笑了笑道：“夏天天热，我看到很多同事没时间理发出汗头发都贴着头皮了，我想给他们理个发，让他们多一分凉快”

没有转椅，没有镜子，就在休息室门口拉了把塑料凳。龚良驰给同事围上围布，推子嗡嗡地响起来。他动作不快，但很仔细，时不时停下来退后半步端详一下，再修一修鬓角，压一压脑后翘起的碎发。理完发的同事拿手机前置摄像头照了照，挺意外：“谢谢龚师傅，这下凉快多了。”

时间很慢，但“老龚”会理发的消息，在车间里却传得很快。时不时就有两三个老师傅找过来，半开玩笑地问“龚师傅今天开不开张”。龚良驰从不推辞，休息时间、待班空档，只要手头没事，他就把摊子支起来。有人过意不去，硬要塞钱给他，他摆摆手，还是那句话：“顺手的事儿。”

其实哪有什么顺手的事儿。暑运期间，谁都累，龚良驰自己也是从早忙到晚，腿站得发酸，衣服湿了干、干了湿。但他觉得，大家都不容易。理个发，人清爽了，心也能跟着敞亮一点，干活儿的时候更有精神头。这不是什么大道理，就是一起干活的人之间那种朴素的体谅。

这件小事，让车间里多了一些不一样的东西。说不清是什么，大概就是那种“你想着我，我也记着你”的默契。

滚烫的季节，团结与坚守才是它最美的样子

八月初的一个黄昏，龚良驰又忙完了一天的作业。夕阳斜斜地铺过来，整备场上的热浪终于退去了一些，空气里有了一丝难得的凉意。他坐在长椅上，看着一台台整修完毕的机车缓缓出库，车轮碾过钢轨，发出沉稳有力的声响，驶向远方。远处传来一声汽笛，悠长而平稳，像是这个滚烫季节里一句踏实的问候。

龚良驰知道，暑运还在继续，明天还会有高温，还会有排得满满当当的作业计划。但他心里很踏实。把今天的活儿干好，把身边的事儿做好，日子就是这么一天一天往下走的。

在这个夏天，有无数像龚良驰一样的铁路人，分布在纵横交错的铁道线上。他们做的事情看起来都不大——把每一钩活儿干到位，把每一个细节盯牢，在力所能及的时候，给身边的同事搭把手。但暑运的安全畅通、每一趟列车的准时出发和到达，靠的正是这样一个个普通人，用他们最朴素的认真和最平常的善意，一点一点撑起来的。

这大概就是“坚守”这个词最真实的样子——不是什么豪言壮语，而是该做的事，不管天多热、人多累，都把它做好。

供稿人：熊永福