八月中旬，昌九高铁静态验收工作全面启动。这条线路全长138公里，设计时速350公里，北起九江、南至南昌，设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站。静态验收的开展，标志着线路主体工程全部完工，工程建设迈入竣工验收关键关口。中国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段组建验收攻坚专班，接触网、电力、变配电专业同步开展验收工作，全力消除设备安全隐患，为后续联调联试工作打下坚实基础。

接触网静态验收参与作业的26名青年职工经过岗前集中培训，组建车梯组、DPT专项作业组、地面巡检组、技术资料整编组、数据测量分析组五支队伍。每日开工前召开工前预想会，梳理作业风险、明确检查重点。现场采取人机结合方式开展作业，车梯组、DPT专项作业组借助仪器实测螺栓力矩、线缆弛度等关键参数；地面巡检组徒步沿线检查支柱、补偿装置等设备；技术与数据小组及时归集数据，缺陷分类登记、督促整改闭环。

电力专业验收同步推进，验收人员对全线电力箱变、低压所、电力电缆、贯通线、低压配电系统、隧道照明、站场动力照明等设备设施逐项开展核查。重点检查电力设备安装工艺、柜体接线、设备接地可靠性，对电缆绝缘、电缆通道防护、线缆标识开展全覆盖排查，细致核验各类电力保护定值、开关动作性能，核对站区、隧道消防、照明等负荷供电可靠性，仔细梳理电力竣工资料，对发现的设备缺陷、工艺瑕疵建立问题清单，实行销号管理，保障沿线站场、隧道、区间各类生产生活用电稳定可靠

变配电专业静态验收工作涵盖3座变电所、3座配电所、3座分区所、3座AT所、1座AT所兼开闭所，整体验收周期约26天，项目组划分继保组、高试组、综合组三支专项小队。为避开高温作业，凌晨六点半，验收人员抵达现场。继保组开展二次保护系统校验，完成互感器回路加流加压测试、备自投模拟试验等项目，核查接线工艺、装置定值、回路绝缘与电气闭锁逻辑，从源头防范保护误动、拒动风险。高试组对牵引变压器、GIS开关柜等一次设备开展设备绝缘性能试验、变比测试、介损试验、直流电阻测试等专项检测，核验蓄电池组性能，确保试验资料真实有效、齐全合规，为设备验收归档、提供可靠数据支撑。综合组负责设备安装、土建、接地网、高压电缆、光缆及资料归档工作，对线缆记名排查建档，完善设备“一台一档”。

截至8月28日，接触网专业累计完成177.849条公里设备验收；电力专业完成663条公里设备验收；变配电专业已完成1座变电所、1座分区所、1座AT所的验收任务，各项问题整改工作正在同步推进。

此次静态验收工作，变配电、电力、接触网等多专业密切配合，一批青年职工坚守在验收一线，顶着高温连续作战。对全线供电设备开展地毯式排查。接下来，验收组将继续完成剩余区段的验收任务，推动供电设备尽快满足送电运营条件，为昌九高铁后续开通打下坚实基础。（供稿人:赖紫轩）