隧道贯通破险阻 西渝高铁铺就川陕渝发展通途
2026-09-17 14:58
近日，西渝高铁全线控制性工程朱家山隧道顺利贯通。这座近万米的高风险隧道成功打通，不仅为西渝高铁按期建成筑牢了关键基石，更让川陕渝三地互联互通的高铁蓝图，迈出了坚实的一步，为中西部区域发展注入强劲动能。
交通兴则百业兴，重大交通工程的突破，从来都是区域发展升级的先行号角。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网中京昆通道、包（银）海通道的核心组成部分，路网战略地位举足轻重。此次贯通的朱家山隧道，坐落于大巴山腹地，全长9958米，是全线重点一级风险隧道，它的顺利贯通，破解了西渝高铁安康至重庆段建设的最大地质难题之一。
大巴山复杂的地质地貌，是工程建设天然的“拦路虎”。朱家山隧道穿越20余处向斜、背斜及断层破碎带，溶洞、裂隙交错分布，地质结构错综复杂，被称作“地质博物馆”。不仅如此，隧道洞口坐落于垂直高差90米的悬崖之上，施工空间狭小、进场难度极大。面对极端恶劣的施工条件，建设者没有退缩，创新采用“Z”字形折叠走线，修筑“七道拐”施工便道打通进场通道，攻克了地形带来的施工困境。
攻坚克难的背后，是科学施工与智能赋能的双重支撑。参建单位坚守科学施工理念，坚持方案先行、动态优化，搭建起完善的地质预报与监控量测体系，精准防范施工风险。同时，依托隧道风险管控云平台，整合瓦斯监测、人员定位、通风监测等多维度数据，以数字化、智能化手段筑牢安全防线，让高风险隧道施工实现安全高效推进，彰显了中国基建的硬核实力与精细化管理水平。
当前，西渝高铁安康至重庆段建设已然进入攻坚关键期，全线已贯通隧道65座，工程全面迈入无砟轨道施工、站房建设和“四电”工程安装阶段，全线通车目标越来越近。待项目建成后，这条高铁将串联陕西、四川、重庆三地，与成渝、郑渝、渝昆等多条高铁干线互联互通，彻底完善中西部高铁路网格局。（供稿人：孟文强）
