近千份课件、30余册机车乘务员培训教材、28000余通行车应急指挥电话……一组扎实的数字，诉说着一名职教教员30年的守护与陪伴。

在中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段，不少机车乘务员遇到拿不准的操作问题，会习惯性地说一句：“问问万老师。”这背后，是职工们对一位职教教员多年积累的信任。从1996年走上职教岗位算起，万倾浪已经在铁路职工教育培训一线工作了近三十年。在此之前，他当过副司机，担任过司机，是一线成长起来的“大车”。正是这段经历，让他对机车乘务员的业务需求有着切身的理解。

一次“答不上来”的提问，让他记了三十年

万倾浪至今记得刚当教员不久的一次授课。那时刚讲完课，一名职工当堂问了他一个问题：“机车制动机（JZ-7型制动机）大闸为什么不能直接从运转位移到取柄位？快移会产生什么危害？”这个突如其来的问题，让当时刚任教员的万倾浪在原地呆愣住，一时语塞讲不出半句话来，教室的空气变得异常安静。

“当时完全没想到有学员会突然问这种问题，那时经验也少，一下子答不上来。”万老师回忆道，那种站在讲台上被问住的窘迫，让他至今难忘。这个问题宛若一根“刺”，一根令人深省，催人奋进的刺，但也是那个不经意的提问，让他意识到教育不能只停留在表面。而这也成了他职业生涯的一个转折点。从那以后，他给自己定下一条规矩：职工提出的问题，必须当面解答，决不能说“等我查下资料”。讲课不能照着教材念，教学必须贴近现场，为现场服务。

而为了搞清那个制动问题，他反复查资料、对照设备原理，最终弄明白快移至取柄位时，中继阀会自锁，列车管不减压，单机状态下容易造成列车溜逸，直接威胁行车安全。也正是后来的千千万万个问题，让万倾浪积累了超出课本，融于实践、用于实践的丰富经验。

课堂上万倾浪也不时会跟青工们聊起这个“洋相”，但是现在的他没有那时的青涩，而是鼓励培训青工提出疑问，详细为青工答疑解惑。“有些问题不复杂，但如果不讲透，职工操作时就可能图快、图省事，隐患就埋下了。”万倾浪说。

“120咨询”：课堂之外的延伸

在向塘机务段，有一个处理机车运行突发状况，为机车紧急情况“支招”的重要机构：“120应急指挥台”，而万倾浪的另一重身份便是“120”应急指挥台技术工程师。此前，他长期承担这项工作，专门为一线乘务员解答行车途中遇到的业务问题。

这项工作没有固定时间。乘务员在线上遇到故障判断不准、操作把握不住，随时可能打来电话。万老师的手机常年保持畅通，饭桌上、枕头边、灶台旁，这些生活中最常见的地方往往是他手机放置的地方，没过多久他都要拿起手机看看，是不是有没接到的紧急求助电话。一旦电话接通，他总是第一时间询问故障现象，先听现象，再帮助梳理处置思路，往往几句话就能让对方心里有底。

“有的问题其实不大，但乘务员在线上，压力大，需要有人帮他判断一下。”万老师说，这项工作看似琐碎，但对一线来说很实际。自2002年起，至今他已接收过28000余个机车运行应急求助电话，在他手机通讯录里早已密密麻麻遍布了无数个陌生来电，尽管不一定认识，但只要关系机车运行途中的紧急情况，万倾浪毫无保留，尽心指导。在他的认知里，这本来就是他该做的事。

“教育工作的意义，便是托举起青年人的梦想”

万倾浪不常提自己带过多少竞赛选手，但段里不少青年职工成长起来后，都记得这位“万老师”。他带过的人，他带过的人，有2人在全路技能赛中取得第一名、有1人在全路技能赛中取得第二名的优异成绩，还有的成了高级技师、全路技术能手，有的走上管理岗位。万老师自己没攒下多少个人荣誉，对于名利，他看得很淡。他只是在日常工作中将他的经验积累做成近千份课件，并毫无保留的教授给每一名学员。同时，由他参与编写的《电力机车司机轮训培训教材》、《内燃机车司机轮训培训教材》、《机车行车安全装备使用手册》、《机车乘务员（副司机）成长手册》，《机车乘务员（司机）成长手册》、《机车乘务员应知必会(HXDID客运司机篇》、《机车乘务员应知必会(HXD3D客运司机篇》、《机车乘务员应知必会(HXD3C客运司机篇》等30余册书籍，成为段内数千名职工的“掌中宝”。

“我觉得教育工作者的存在意义，便是用我们的经验，托举起一个个青年职工的梦想！”他的话说的很平淡，但眼中的光却丝毫掩饰不住。

“你看走在路上的职工，他们不一定认识我，却一定认识你，这便是属于职教工作者的‘殊荣’。”这是早年间一位领导对他讲的话，万倾浪记到现在。在同事和学员眼中，万老师讲课有个特点：不追求花哨，注重实用。“坡道停车起动前要不要做贯通试验”、“故障处置完毕后不要急着提手柄要先与车站值班员、列车调度员汇报”……一条规章、一个操作步骤，他习惯把背后的原理和风险讲清楚。“知道为什么，才能记得住、用得上。”这是他反复强调的一句话。

“对岗位有敬畏，才坐得住”

“你都五十多的人啦，还那么认真干嘛？”有人这样问过他，万老师没有正面接这个话。他还是照常备课、讲课、带学员、接咨询电话。用他自己的话说：“对岗位有敬畏之心，才愿意沉下心踏踏实实做事。”他也注意到，现在一些年轻人不容易沉下心来钻研业务。“这不能光怪年轻人，关键要有人带，有人愿意把东西教给他们。”他说，自己愿意做那个“带路”的人。

“付出不一定有收获，但不付出一定没有收获。”这是万老师常说的话，对他自己，也对年轻学员。从机车乘务员，到职教教员，万老师在工作岗位兢兢业业近三十年。他没有惊天动地的事迹，就是把该做的事，一件一件做扎实。把一线的问题讲清楚，把安全的道理讲明白，把带出来的年轻人一个个送上岗位。正是因为万倾浪对青年教育不懈坚持，对工作毫不懈怠，他先后荣获特级技师、南铁工匠等荣誉称号。

三尺讲台不大，但连着万里铁道。万老师做的事，说到底，就是让走上岗位的人，心里有底，手上有准。

（供稿人：熊永福）