北风潜入悄无声，未品浓秋已是冬！

古城西宁的冬天悄然而至，中国铁路青藏集团有限公司管内的西宁站在雪夜中静寂无声。晚上10时30分，距离天窗还有1个多小时，西宁电务段西宁信号车间集中检修工区灯火通明人声鼎沸，工长陈志刚正在安排今夜天窗。

“班前会上进行作业标准的提问，对于职工来说非常重要，可以确保职工对已知的业务知识加深记忆，补缺捡漏”陈志刚说，

西宁站作为一等客运站，西至拉萨新疆东至北京上海等各大城市的列车都要在这里交汇，过车量大，对电务信号设备安全稳定的运行有着极为苛刻的要求。由于白天过车多，只有晚上在列车少的间隙，才能进行各部门设备的检修作业，西宁电务段西宁信号检修车间集中检修工区常常是通宵达旦维护设备，今晚他们要通过2个小时的天窗，对西宁站东咽喉电务设备进行检修作业。

“室外防护员魏源，零点10分，‘天窗’命令已下达，命令号……”随着信号楼命令下达的口令，一行人浩浩荡荡的走向各自的作业地点。

戴着头灯，身背近15公斤工具包的吴玉文走在最前头，身后老职工王少奇喊到“107-109DG和IVAG”这两个区段为分路不良区段，吴玉文你检查的时候多注意一下，看有没有钢轨生锈的”。王少奇作为工区的老员工，对工区设备的“小毛病”熟记于心，哪些是需要时常检查注意的，哪些是天冷下雨区段电压就会波动的，哪些会因为季节性变化需要调整的，都在他心中，工区职工戏称他叫“笔记本”，设备有什么小问题从他这里一问便能知道个大概。

“把设备的原理熟记于心，把可能会发生的故障隐患消除在萌芽之中，这样才能保证各项设备的稳定运行”王少奇总是这样和大家说。在此之前，王少奇为了摸清设备的运用情况，他利用一年的时间总结工区在维护设备过程中发现的问题、整治的情况等信息整理成小册子放在床头，一有时间就翻看这些“独门秘籍”，这才有了后来面对设备“小毛病”胸有成竹的“笔记本”。

不远处164＃道岔旁边，职工李向阳拿着手锤熟练的敲击着各部螺丝。叮叮当，叮叮当，在寂静的站场内，敲奏出属于铁路人独有的“交响曲”。青工王鑫龙半跪着，俯身对着道岔，一会儿拿着批灰刀铲，一会儿拿着抹布擦拭，细心地对滑床板上的油泥和沙进行着清理。“天气越来越冷了，必须对这油泥进行清扫，不然开始结冰，泥中带着沙子，道岔可能会出现转换不到位”王鑫龙讲到。

时间很慢，夜也很长。夜越来越深，气温也降至了冰点。呼啸的寒风从衣领处窜到皮肤，寒气逼人，西宁站站场上的信号工却忙得热火朝天，照明灯的光束不时划过天际，对比服上的反光条时明时暗，让寂静的站场焕发出不一样的喧闹。

天窗在钉钉框框的敲击声音中落下帷幕，在瑟瑟寒风中坚持了两个小时的职工们，耳朵已冻得通红。

2时45分当天所有维修作业任务全部完成，陈志刚招呼大家收拾工具，整齐列队返回工区，头灯连成一片，在黑夜中宛若一条长龙。一天的工作结束了，一天的学习仍旧在进行中。短暂的休息后，3时30分，大家整齐的坐在办公室对今天天窗内所遇到的问题，一起进行讨论，总结。

（夜色缓缓褪去的西宁站—王鑫龙摄）

在大家的讨论中，夜色，不声不响的退去，工区依旧是灯火通明。

（刘钊）