“春运期间火车密度提升,我们要对段管内的供电设备进行全面‘体检’,及时查找并整治设备缺陷,为旅客安全出行保驾护航。”1月15日23点15分,中国铁路西安局集团有限公司宝鸡供电段检测车间6C分析工区,刚添乘回来的工长李宏宾一边专注地查看屏幕上一张张黑白设备的照片,一边认真地说。

李宏宾是检测车间6C分析工区工长,今年44岁,1998年退伍后参加工作,担任接触网工作已有24个年头,两年前提任工长职务。他所在工区共计24人,其中5名青年职工,担负全段宝成、宝天、宝中、西宝、西平5条供电线路1300余公里的检测分析任务。

工区每天的工作就是通过对列车车载成像系统传回的铁路供电接触网视频和照片进行分析研判,找到可能出现的线路设备缺陷,进而确保列车供电稳定,保障乘客的平安出行。李宏宾每天可分析400余公里供电设备近6000余张照片,长期的工作经验,使他练就了看图片辨“患”的“绝技”,他也常常被同事称为侦察“宾”。

“千阳接触网工区,宝中线下行蒲家沟隧道52#隧道31号定位点,出现冰长150mm,请工区出动做好‘防冰’处理。”李宏宾在“侦察”中发现一处隐患,通过添乘机车采集的实时数据,再进行照片、视频资料的对比分析,第一时间将信息通知有关部门到现场进行核实、整治。他每天可分析6000余张/400余公里供电设备,长期的工作经验,使他练就了看图片辨“患”的“绝技”,他也常常被同事称为侦察“宾”。

“隧道悬架安装完毕其总体驰度不宜超出是多少?”

“30毫米。”

“拉杆地应呈水准情况,容许悬挂点侧仰高不得超过是多少?”

“100毫米。”

作为老兵的李宏宾,应对升级换代日新月异的供电设备,他始终保持着积极的学习敏锐性和谦虚的学习态度,他不但严格督促自身加强业务学习,并且团结身边的青年职工一起学习进步。作为工长的李宏宾在每天工作前都会提问这些青工,用一问一答的形式把“刻度”记在心里,他们通过不间断地努力学习,工区队伍被凝练成一只敢打硬仗的“精锐部队”。

由于6c分析员需要长期盯着相近的物件看,眼睛会变得“麻木”,需在基本上“类似”的设备中寻找“不同”,这样的“找茬”难度可想而知。在这种情况下,他和他的工友发现的一个又一个缺陷,刚好应了李宏宾的那句话“我的眼睛就是尺!”

“随着科技保安全理念的不断深入,我们平时24个小时对接触网设备进行监测检测,根据数据分析就能掌握当前接触网的运行状态,不仅仅极大提升设备监测检测的工作效率,还大大的缓解现场职工的劳动强度,借助高科技保障供电设备的安全运行。”李宏宾介绍说,6C检测分析员通过给设备‘找茬’,实现6c对电气化铁路的牵引供电设备开展全方位、全覆盖综合检测,充分发挥“预防为主、超前诊断、动态掌握、指导检修”的作用,合理防止漏修、盲目修,提升供电设备风险防控能力。

“宝中线下行蒲家沟隧道52#隧道31号定位点防冰,可以消除防冰命令。”凌晨10分,仅用了不到一个小时,隧道结冰情况被及时处理,忙碌了一天的李宏宾,打开笔记本记录下今天的工作感悟,为更好完成春运期间的工作任务奠定基础。（刘一江）