双向奔赴的“甜蜜事业”

金秋的新疆色彩斑斓，美不胜收。

近日，天山脚下的阿勒泰市20多万亩向日葵竞相绽放，进入盛花期，金色的花海与群山相映，构造出恬静的田园景致，让人心旷神怡，流连忘返。

图为：新疆阿勒泰市的向日葵花海

花海不但吸引了广大游客前来打卡，也吸引了大批蜂农到这里“追花逐蜜”。对养蜂人来说新疆是福地，花类多、花期长，且天气干燥，在这里放蜂，不但出蜜量高，而且蜜质极好。

54岁的养蜂人简守银带着200多箱蜜蜂，在6月初就早早入疆，从南瓜、葫芦、籽瓜，再到沙枣、野枸杞、铃铛刺，三个月来，他带着蜂群，把能采到的花类采集了个遍，最后的重头戏就是葵花。

“在全国所有的蜜源地当中，最欢迎我们蜂农的就是阿勒泰了，因为向日葵要依赖蜜蜂授粉，如果没有授粉的话，葵花籽产量能少一半，所以当地的种植大户们每年都提前邀请我们过来，还会给我们授粉费。”简守银介绍，“一个蜂箱大概能完成10亩地的授粉作业，我这200多箱蜜蜂能覆盖2000多亩向日葵，按照整个花期一个蜂箱200元或者一天10元钱的租金计算，单单授粉费这块的收入就有4万多元。此外，这两个月还有近3吨的蜂蜜产出，这也是一笔不少的收入。”

图为：向日葵种植基地旁，简守银放置的蜂箱

而对于种植户们来讲，这笔钱他们也乐意花，相较于50%的增产来讲，每亩20元左右的授粉费只是一个很小的成本开支，“可比买化肥农药省钱多了”。

蜂农有收入，农户能丰收，这是一个双向奔赴的“甜蜜”事业。

“追花”三万里

作为一名跟蜜蜂打了30多年交道的老蜂农，简守银早已摸索出了自己的“追花”路线：每年12月底，他从四川老家带着蜂箱和一个陪伴他多年的可拆卸的简易活动板房，找来一辆13米的大货车，前往云南繁蜂，等两个月之后蜂群壮大，云南、四川等地的油菜花也就开了，于是他就从云贵川开始，3月到江苏继续采集油菜蜜、4月到河南采集桐花蜜、5月到陕西采集槐花蜜，6月开始入疆采集“百花蜜”。

图为：养蜂人收集蜂蜜

一路行来，简守银和他的蜜蜂长途转场6次，从西南辗转到西北，累计行程1.3万公里，等到9月初再辗转回到四川，他今年的“追花之旅”有近1.5万公里，一年“追花三万里”！

像近期爆火的“长安三万里”一样，以简守银为代表的广大养蜂人做的也是一件很有诗意的事情，他们和李白、杜甫一样，路上经历了风雨坎坷，但也看遍了一路的风景，等各地的花期过去，再回望这一年的旅程，一样是“轻舟已过万重山”。

数字改变中国

只是和古人相比，养蜂人们值得庆幸的是如今的交通方便多了，一方面是国内路网密布，通江达海，交通基础设施愈发完善，“路上好走”，二是随着近年来数字经济快速发展，在交通运输领域有像满帮这类的数字货运平台兴起，货车随叫随到，养蜂人不用再为转场时找车发愁。

事实上，养蜂这个行业是极度依赖交通运输的，因为他们要频繁地给蜜蜂“搬家”，如果在某地花期结束时没能及时转场赶到下一个蜜源地，没有蜂蜜产出事小，还有可能给蜂群带来毁灭性的打击，这可是蜂农们的命根子，半点马虎不得。

但是蜂农放蜂的地方往往是田间地头或荒郊野外，这种地方想要及时找到大货车给蜜蜂“搬家”不是件容易事，而且蜂农群体往往都是一个时间段调车，在用车高峰时期，往往出高价也难以找到车。

前些年，简守银每到花期将近时，都会往当地的物流园跑，提前找车约时间，费时费力不说，偶尔还会遇到司机“放鸽子”的情况。

近两年，他开始接触数字货运平台满帮集团，尝试用平台旗下的“货车帮”“运满满”APP发货找车，无论身在何地，只需在手机上把车型要求和位置等信息发布到平台上，很快就有司机联系他，而且发货费用平均每次才几元钱，省时省事还省钱，这让他切身感受到数字货运的发展带来的便利。

图为：养蜂人通过数字货运平台满帮集团调车，进行转场

相关数据显示，中国养蜂人群体约30万户左右，其中至少1/3即10万户以上为转场蜂农，他们常年累月的奔波，天南地北的转场，寻求大自然馈赠的甜味剂的同时，也寻求着自身的发展之路。而今数字货运模式的出现让蜂农们能够更便捷、更稳定、更高效的给蜜蜂“搬家”，这让他们心里感到踏实。

养蜂人的故事只是数字经济发展给行业带来改变的冰山一角。近年来，“数字城市”“数字农业”“数字支付”“数字货运”等一系列产业高速发展，“数实融合”不断加深，应用场景不断扩大，数字经济正不断影响着各行各业，方方面面，数字改变中国也正一点点成为现实。