近年来，公路上货车数量大幅增加，违章、超载和非法运营现象时时可见。传统的超载治理模式需要投入的人力多、时间长，路面监控存在盲区、人力不足、信息传递延误等因素也加大了对交通运输部门管理和监督的考验。为解决以往“治超”中存在盲点、盲时的问题，实现全天候24小时对货运车辆的监管，江西抚州移动搭建的“互联网+科技治超”综合平台正式投入使用，上线以来，极大提高了治超执法工作效能，2023年前11月全市货车超限率为0.43%，比2022年超限率1.19%下降0.76个百分点，超限率下降63%，促使全市车辆超限超载治理工作迈上新台阶。

强化担当科技治超出新招

2022年1月，抚州市37条治超不停车检测线全部投入使用，用于治超非现场执法工作。经过半年多运行，治超效果并不十分明显，全市货车超限率长期徘徊在1.2%左右，超限50%以上的严重超限行为也较为普遍，治超非现场执法进展缓慢，案件办理数量仅占全省案件总数的3%左右。

面对严峻的治超形势，2022年8月，抚州市治超办召开专门会议进行研判，开展广泛讨论，一致认为，必须强化治超责任担当，加大科技投入，改变传统的“人海战术”治超模式，探索科技治超新途径，充分运用大数据分析与非现场执法系统相结合，促进“互联网+科技治超”与交通运输行政执法的深度融合，利用信息网络技术实现在线实时监督监测，解决当前交通执法中执法人员数量不足、取证困难、治超效果不明显等问题，全力推进治超非现场执法，提出了由抚州移动公司提供平台对非现场检测线实行24小时实时监控，及时向执法人员推送超限车辆数据，用于非现场执法工作。

精准打击科技执法显威慑

为更好推进科技助力治超监管工作，抚州市从2022年10月13日起，正式启动抚州移动公司提供的“互联网+监管”对全市不停车检测线实行24小时实时监管，并组建了各单位治超执法负责人、平台公司监控员共享的“不停车监测系统第三方吿知群”，对全市37条治超不停车检测线实时监控。

2023年2月10日13时10分，平台实时监测到乐安县鳌溪检测点发现赣F83N12货车超限32.25%违法上路行驶，即时将违法车辆数据信息推送至乐安县治超执法负责人，治超执法负责收到信息后，迅速进行精准布控，当天13时39分现场就查获该违法货运车辆，依法进行处罚，从发现违法车辆到查获整个执法过程仅用不到半小时。

2023年6月，市交通运输综合行政执法支队根据监管平台推送相关货车违法运超限信息，研判乐安县国道G238湖溪路段、省道S313龚坊路段存在严重违法超限运输现象。6月13日凌晨，支队主要领导调度抚州市临川林源治超站、乐安县交通运输执法大队开展跨区域联合执法行动，在上述路段进行精准布控，查扣严重违法超限车辆7辆，卸载超载货物150余吨，并依法实施行政处罚。

“超载车辆给交通安全带来了极大的隐患，每次组织‘治超’行动都要出动许多人力物力，但超载现象仍然难以杜绝。”说到治超工作，抚州市监控中心负责人说，“现在有了‘科技治超’综合平台，我们可以同时对全市所有固定超限检测站、路面治超动态检测卡点和源头治超检测卡点进行实时监控，只要点点鼠标，本市货运车辆装载信息一目了然，极大地提高了治超执法效率。”

综合监管科技助力见实效

为确保“科技治超”平台的顺利运行，抚州移动利用最新的PTN传输技术，为抚州市交通管理局监控中心、固定治超站、卡点和源头提供20M~50M的固定带宽传输网络。考虑到多数治超监控点的网络前置设备安装在室外，为保证数据采集的实时性和稳定性，抚州移动采用抗干扰能力强和防雷性能好的智能光收平台进行接入，确保各治超监控点可以实现7×24小时无人监控并确保网络的稳定性，为平台进行车辆数据采集分析提供了网络保障，降低了一线执法人员的监控工作量。

通过“互联网+科技治超”相结合的科技治超执法模式，抚州市形成了“政府治超、科技治超、源头治超、路面治超、信用治超”五位一体的货车超限超载治理模式，科技治超工作成效显著，违法超限行为大幅度下降。2023年前11月全市货车超限率为0.43%，比2022年超限率1.19%下降0.76个百分点，超限率下降63%。同时，严重违法超限行为得到明显遏制，全市超限50%以上严重违法超限率占全年检测的车辆数0.038%，低于全省平均水平12个百分点，超限100%恶劣违法超限率占仅全年检测的车辆数0.009%，为全省平均水平十分之一。全市交通运输执法部门办理非现场处罚案件数2616件，是2022年全年的5倍。全市新增重点货运源头企业共计46家企业已全部完成安装称重设备和视频监控装置，正在抓紧联线接入了省治超综合平台，目前全市重点货运源头企业共计62家，从2022年占比不到全省4%，现已超过全省平均水平。（戴庆安）