11月10日，中国国家铁路集团有限公司举行“沿着铁路看变迁”之西部铁路建设加快推进主题宣传活动。活动中，获悉成渝中线高铁将于本月底开工建设，总工期为5年，计划于2027年11月底开通运营。

成渝中线，成渝两地期盼已久。从“蜀道”到“速到”，从1952年新中国第一条铁路成渝铁路诞生，到2009年西南第一条“准高速铁路”——成遂渝铁路正式开通，“巴山楚水凄凉地”的历史一去不复返。数据显示，目前成渝两地每天往返的动车近100趟次，日均旅客量近9万人次，每逢节假日，即便增开车次，平均客座率也接近100％；而随着成渝地区双城经济圈建设推进，重庆、成都两城市吸附能力将更加显著，未来交通运输需求将更加旺盛。虽然成渝两地已有成渝铁路、渝遂铁路和成渝客专三条铁路，但长期来看，仍然远远不能满足川渝群众高品质出行需求，尝到甜头的川渝人民迫切期盼成渝中线的到来。

成渝中线，加速打造成渝交通“极”。交通是国家经济、社会发展必不可少的有力推手，也是区域经济一体化非常重要的基础和纽带。对标全国交通“极”，成渝地区离“综合”“立体”的要求还有差距，在路网密度、结构和布局方面还有短板。成都与重庆两地要想成为中国经济增长第四极，加快合作必不可少，而成渝中线高铁绝对会起到推动作用。建成后的成渝中线高铁完全能将成都、重庆双城直达时间打破小时圈，达到分钟级别，串联起两地数千万人，加快两地间的交流合作，助力成渝经济圈发展稳步实施，于国于民都意义非凡。

成渝中线，加快“内畅外联”让发展再升级。成渝作为西南地区双星城市，打造成渝经济圈，不仅要抓“两头”，更要带“中间”。成渝中线高铁将有力推动双城产业布局向沿线大足、铜梁、乐至、安岳等地梯度转移，解决成渝地区双城经济圈“中部塌陷”问题，带动成渝地区中部经济崛起，实现区域协调发展。成渝中线高铁不仅会加快“内畅”，更会加强“外联”。作为国家“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，是成渝地区东出、北上对外辐射的高速客运通道。成渝中线高铁开通后，预计成都至上海旅行时间将缩短至6.8小时；而成渝中线向北串联起京津冀城市群、中原城市群，将加快西部地区南北向贯通进程。随着成渝地区双城高铁网的加快形成，川渝地区将真正实现人畅其行，货畅其流，地尽其利，物尽其用，越织越密的铁路网，将宛如一道道绚丽的丝带，将双城沿线地区串联成为一个整体，为建好“经济圈”提供澎湃动力。

成渝中线，是成渝地区双城经济圈建设中的战略性、引领性、标志性重大项目，对推动社会经济的发展和提高人们生活水平有着至关重要的作用。可以预见，因高铁的锦上添花，更美丽的时代画卷正在华夏大地徐徐绘就。（文/杜杰 张山石）

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